交通相变影响因素

论文摘要

交通拥堵极易发生在行人单向行走的通道瓶颈处,通过对入口通道使用格子气模型,出口通道使用Na Sch模型来研究通道瓶颈处的单向行人流,分析和模拟了通过瓶颈的行人流率与入流概率,不同的随机慢化概率,不同的入口宽度和不同的入口(出口)通道距离间的变化关系,给出了相应的从自由流到堵塞流的相图,结果表明行人的随机行为对自由交通流有着重要的影响。

论文目录

• 1 引言
• 2 建模
•   2.1 演化规则
•   2.2 边界条件
• 3 模拟结果及分析
•   3.1 随机慢化概率对行人流量的影响
•   3.2 入口宽度对行人流量的影响
•   3.3 通道长度对行人流量的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宁宏新

关键词: 交通拥堵,模型,随即行为,交通相变

来源: 黑龙江交通科技 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广西师范学院师园学院

基金: 2018年度广西高校中青年教师基础能力提升项目(项目名称:混合交通流中同步流特性的研究,项目编号:2018ky0901)

分类号: U491

DOI: 10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2019.12.094

页码: 182-183+185

总页数: 3

文件大小: 516K

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