车联网中应急通信网络动态信道分配方法

论文摘要

为有效解决车联网数据传输的同信道干扰问题,并在减小网络时延的同时控制信息丢包率,提出车联网中应急通信网络动态信道分配(DCA,dynamic channel allocation)方法。在PRIME拓扑通信框架中连接应急传输协议,并对动态数据进行接收与发送处理,完成车联网应急通信网络环境的搭建;选择适宜的应急多播树信道节点,通过计算信道分配转发权重的方式完成动态信道的同步分配处理,实现车联网中应急通信网络动态信道的顺利分配。设置仿真平台进行对比实验,结果显示,与基础分配方法相比,应用动态信道分配方法后,通信网络时延明显缩短,信息丢包率也得到有效控制,同信道干扰对车联网数据传输的影响减小。

论文目录

• 0 引 言
• 1 车联网应急通信网络环境构建
•   1.1 PRIME拓扑通信框架
•   1.2 应急协议连接
•   1.3 车联网动态数据的接收与发送
• 2 应急环境下动态信道分配方法
•   2.1 应急多播树信道节点选择
•   2.2 信道分配转发权重计算
•   2.3 动态信道的同步分配处理
• 3 测试与分析
•   3.1 前期测试准备
•   3.2 通信网络时延量对比
•   3.3 车联网信息丢包率对比
• 4 结 语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱发财

关键词: 车联网,应急通信网络,信道分配,拓扑框架,多播树节点,转发权重,同步分配

来源: 西安工程大学学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 公路与水路运输,计算机软件及计算机应用

单位: 福州理工学院科技处

基金: 福建省教育厅重大教改项目(FBJG20180190),福建省教育厅科技类项目(JAT160630)

分类号: U495

DOI: 10.13338/j.issn.1674-649x.2019.03.011

页码: 296-301+325

总页数: 7

文件大小: 1251K

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