地铁近距离交叠隧道下穿既有桥梁桩基设计与分析

论文摘要

为评估与研究大连地铁1、2号线近距离交叠区间隧道下穿既有桥梁桩基工程,采用有限元数值模拟法,分析区间双线四孔隧道施工先后顺序对工程的影响,提出了必要的工程安全性保护措施。解决项目中工程风险专项设计中的问题,为类似工程积累经验。计算结果表明:近距离交叠隧道施工引起地面沉降量7.7 mm小于上限值15 mm,能够满足桥梁沉降控制值要求;根据隧道埋深和围岩类型,"先下后上"的施工工序是合理可行的,能够有效减少地面沉降;对于交叠隧道下穿既有桥梁桩基,做好施工保护措施是很有必要的,比如增设隔离桩、地面注浆加固、隧道内支撑系统、爆破减震控制措施。

论文目录

• 1 工程设计
•   1.1 近距交叠隧道
•   1.2 工法比选
•   1.3 台阶法
•   1.4 施工工序
•   1.5 施工措施
•     1.5.1 超前地质预报
•     1.5.2 降水
•     1.5.3 爆破控制
•     1.5.4 保护措施
•   1.6 监控量测
• 2 数值分析
•   2.1 计算模型
•   2.2 控制标准
•   2.3 计算结果及分析
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 姚晨晨

关键词: 近距离交叠隧道,施工工序,下穿既有桥梁桩基,加固措施,数值分析

来源: 水利与建筑工程学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 中国铁路设计集团有限公司

基金: 中国铁路设计集团公司科技研究开发计划课题

分类号: U455.4;U231.3

页码: 201-204+210

总页数: 5

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