盾构区间下穿高压燃气管线风险控制技术研究

苏交科集团股份有限公司210019

摘要：随着我国现代化经济的大力发展，城市地铁在各地兴建，盾构下穿既有市政管线亦难以避免。本文以常州地铁某盾构隧道下穿高压燃气管道为例，利用有限元软件分析盾构隧道施工对燃气管线的影响，结合实际施工程经验提出盾构下穿燃气管线的风险控制措施。

关键词：盾构隧道；高压燃气管；数值模拟；风险源

1、工程概况

1.1燃气管线与区间隧道概况

常州市地铁二号线某区间长1986m，采用盾构法施工，盾构隧道外径6.2m。盾构区间在里程SK16+734~SK16+938范围内下穿高压燃气管道，管道与区间隧道最大线路夹角约为84°。

燃气管道为直径Ф600mm钢管，压力8MPa，管道埋深约2~3.5m，区间隧道与燃气管线并行段长度约200m。区间与管道最小竖向净距约为13.78m。

盾构区间与管道平面相对位置关系如图1所示。