小半径公路短隧道入口段不同车型视觉负荷研究

论文摘要

为研究不同车型驾驶人在小半径公路短隧道入口环境中的视觉负荷,选择云南省国省干线平曲线半径为255m的公路隧道开展实车实验.利用Dikablis Professional眼动仪系统,以瞳孔面积变化速度为指标,比较瞳孔变动的差异,分析不同车型对视觉负荷和驾驶安全的影响.研究结果发现,大货车驾驶人的瞳孔面积变化平均速度显著比小客车驾驶人更快、波动范围更小,大货车与小客车驾驶人瞳孔变动速率波峰分别位于0～10m与5～15m处;当在入口段区域后可视隧道出口时,大货车与小客车驾驶人瞳孔面积变化速度均会产生波动,大货车驾驶人在瞳孔变动峰值过后的变化速度离散性更大.研究结果表明,大货车驾驶人的暗适应位置点距离洞门更近,在隧道入口段行驶时存在更严重的视觉负荷,行车安全性较差.

论文目录

• 0 引言
• 1 实验设计和数据采集
•   1.1 实验隧道
•   1.2 实验驾驶人
•   1.3 实验设备
•   1.4 实验方法与数据采集
•     1.4.1 实验要素
•     1.4.2 实验方法
•     1.4.3 实验误差控制
• 2 实验数据分析
•   2.1 隧道入口段驾驶人瞳孔变动
•     2.1.1 瞳孔面积变化速度
•     2.1.2 瞳孔变动分析
•   2.2 瞳孔面积变化速度与洞门距离关系
•     2.2.1 视觉负荷起始位置
•     2.2.2 瞳孔面积变化速度离散程度
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈云,杜志刚,焦方通,王首硕,王朝

关键词: 交通安全,公路隧道入口段,视觉负荷,瞳孔面积变化速度,车辆类型

来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 武汉理工大学交通学院

基金: 国家自然科学基金项目资助(51578433)

分类号: U491.254

页码: 708-711+717

总页数: 5

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