参数不确定性车辆的复合随机振动分析

论文摘要

提出了虚拟激励-快速摄动法来研究路面随机激励和不确定车辆系统的复合随机振动问题。采用虚拟激励法将随机激励转化为简谐激励,推导了车辆振动响应功率谱密度的表达式,然后基于快速摄动法计算垂向加速度均方根值的变异系数,由响应的变异反映复合随机对车辆结构振动响应的影响。对参数不确定1/4车辆模型的仿真分析表明:当悬架结构参数和轮胎刚度变异系数为0.1时,垂向加速度均方根值的变异达到18.81%,与蒙特卡洛法相比,本文方法计算速度显著提高,且误差在5%内。

论文目录

• 1 参数不确定1/4车辆悬架的动力学方程
• 2 车辆复合随机振动分析
•   2.1 路面不平顺
•   2.2 路面随机振动分析
• 3 数值仿真
•   3.1 车辆垂向加速度响应功率谱
•   3.2 车辆垂向加速度均方根值的均值、标准差和变异系数
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 易科虹,陈晓育,华春蓉,董大伟

关键词: 复合随机振动,不确定性,快速摄动法,变异系数

来源: 机械科学与技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 西南交通大学机械工程学院先进驱动节能技术教育部工程研究中心

基金: 国家自然科学基金项目(51875482)资助

分类号: U461

DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180266

页码: 833-838

总页数: 6

文件大小: 1244K

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