低速大推力导管桨水动力性能预报及优化设计

论文摘要

为研究低速大推力导管桨水动力性能,应用商业软件Fluent,采用RANS方法结合k-ω湍流模型,开展了对原型和改型导管桨敞水状态下的数值计算。采用多运动参考坐标框架（MRF）技术,通过局部网格加密,来模拟桨叶和导管间的间隙流动。重点考察了设计工况点的水动力性能,压力分布等,通过计算分析,对导管桨（包括桨叶、导管以及前后定子）进行了优化设计。研究发现,导管桨在低速高负荷状态下,桨叶吸力面叶梢附近有很大的低压区。提高导管推力占比,可较大幅度提升推进效率。优化后置定子,能使效率得到一定提升。相关结果进行了试验验证,吻合良好,表明该数值研究方法可靠,具有广阔的工程应用前景。

论文目录

• 引言
• 1 原型导管桨性能预报
•   1.1 物理模型
•   1.2 控制方程与湍流模型
•   1.3 敞水计算方法
•   1.4 计算结果及试验验证
• 2 导管桨优化设计
•   2.1 叶数量及螺距
•   2.2 导管形式
•   2.3 定子形式
• 3 改型导管桨性能验证
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孔为平,王建强,丁举

关键词: 低速大推力导管桨,间隙流动,数值计算,优化设计

来源: 船舶 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 中国船舶及海洋工程设计研究院

分类号: U664.1

DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2019.01.112

页码: 112-118

总页数: 7

文件大小: 3781K

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