多跨简支拱型钢桁梁桥顶推拖拉监控技术

论文摘要

以京张高速铁路官厅水库特大桥多跨长联拱型钢桁梁架设施工为研究对象,采用数值计算和现场测试相结合的方法,开展大桥顶推拖拉施工全过程监控技术研究。首先,采用MIDAS/Civil建立多跨长联拱型钢桁梁桥各施工阶段的有限元模型,分析各主要工况下的结构受力状态并提出相应的测点布置和监控方法;其次,采用弦式应变传感器系统、全站仪和精密水准仪对钢桁梁桥拼装、拖拉和落梁全过程进行现场监控;最后,对数值计算结果和现场实测结果进行深入对比分析。研究结果表明:多跨长联拱型钢桁梁桥施工过程中主桥结构实测的应力、挠度、轴线和临时支墩受力、变形以及成桥后的结构线形及受力均满足计算和设计要求。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 数值计算及现场监控
•   2.1 数值模拟仿真分析
•     2.1.1 有限元模型的建立
•     2.1.2 数值计算结果分析
•   2.2 监控内容及方法
• 3 监控结果分析
•   3.1 预拱度监控结果分析
•   3.2 应力监控结果分析
•   3.3 变形监控结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孟令强

关键词: 京张高速铁路,官厅水库特大桥,施工监控,数值计算,顶推拖拉,拱型钢桁梁桥

来源: 铁道建筑 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 铁正检测科技有限公司,中铁十四局集团有限公司

分类号: U445.461

页码: 26-29

总页数: 4

文件大小: 954K

下载量: 51