基于人工地震波作用下大跨度悬索桥多点激励地震响应分析

论文摘要

为研究大跨度悬索桥在多点激励作用下的地震响应规律,在已有的功率谱模型基础上提出了改进的功率谱模型,并将其应用到人工地震波合成过程中。以某水库上主跨720 m双塔单跨悬索桥为研究对象,用Midas civil建立全桥有限元模型,采用大质量法进行不同波速多点激励地震响应分析。结果表明:大跨度悬索桥在多点激励作用下的主塔内力响应、主塔位移响应及主梁位移响应均受行波效应、衰减效应、不相干效应及衰减后地震波叠加效应影响,且最终的响应值由衰减后地震波的叠加效应与衰减效应的共同作用决定;500 m/s多点激励下衰减后的地震波叠加加强效应与衰减效应共同作用后,对主塔轴力响应、主塔塔底顺桥向剪力响应、左塔上横梁处剪力和弯矩响应的加强效果最大;各波速多点激励下,主塔顶顺桥向位移响应相对变化率均大于零且几乎保持不变,主梁两端顺桥向位移响应相对变化率在1 000 m/s波速取得最大值,主梁竖向位移响应在500 m/s取得最大值并随波速的增加逐渐接近一致激励情况。

论文目录

• 0 引言
• 1 基于胡聿贤、欧进萍模型改进的功率谱模型及人工地震波合成
•   1.1 基于胡聿贤、欧进萍模型改进的功率谱模型
•   1.2 人工地震波合成
• 2 有限元模型及多点激励与一致激励地震响应对比分析
•   2.1 有限元模型
•   2.2 多点激励与一致激励地震响应对比分析
•     （1） 主塔内力响应分析
•     （2） 主塔及主梁位移响应分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 易富,杜常博,王伟,孙悦,张智

关键词: 地震响应,人工地震波,一致激励,多点激励,影响振型

来源: 地震工程学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 辽宁工程技术大学建筑与交通学院,辽宁工程技术大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51774163)

分类号: U448.25

页码: 278-285

总页数: 8

文件大小: 1553K

下载量: 198