基于两相流模型的挤压油膜阻尼器空化流场特性数值模拟

论文摘要

基于气液两相流理论中的Mixture模型和Zwart-Gerber-Belamri空化模型,采用动网格技术建立了两端开口中心槽供油型挤压油膜阻尼器三维非定常空化流场求解模型。数值模拟表明:随着阻尼器内环进动,考虑两相流动的油膜低压区在中心槽的两侧产生两道对称的条状负压带,条状带内具有较高的气相体积分数;阻尼器低压区的压力和气相体积分数对进油孔位置十分敏感,阻尼器油膜力和流场气穴比的变化频率与进油孔数密切相关。内环同心进动半径、进动频率对阻尼器空化流场影响的数值计算表明,进动半径和频率的增大均会使得流场内的空化现象加剧,同时气穴比的相位滞后现象愈加显著。

论文目录

• 1 挤压油膜阻尼器CFD建模
•   1．1 SFD物理模型建立与网格划分
•   1．2两相流模型与空化模型
• 2 SFD单相与两相流场模拟对比
• 3 SFD空化流场气相体积分数与气穴比分析
• 4 SFD流场特性的影响因素分析
•   4．1内环进动半径对空化流场的影响
•   4．2进动频率对空化流场的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 崔颖,李婷,江齐,王永亮

关键词: 挤压油膜阻尼器,气液两相流,空化模型,压力分布,气穴比

来源: 航空动力学报 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程,动力工程

单位: 大连海事大学船舶与海洋工程学院,中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院

基金: 辽宁省自然科学基金指导计划(201602070),中央高校基本科研业务费专项资金资助(313201707)

分类号: V231;TK471

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.08.018

页码: 1781-1787

总页数: 7

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