地铁车辆受电弓—接触网系统接触电阻数学模型研究

论文摘要

通过弓网实验得出动态接触电阻在不同接触电流、滑动速度和接触压力作用下的结果。数据分析表明:弓网动态接触电阻在70～100 A范围内随接触电流的增大而减小,在60～120 N范围内随接触压力的增大而减小,在30～40km/h范围内随滑动速度的增大而增大。通过理论分析和实验数据建立了接触电阻数学模型,并利用最小二乘法对模型参数进行了求解,最后验证了模型的有效性,这对地铁车辆运行过程中的暂态分析具有重要意义。

论文目录

• 1 弓网动态试验系统
• 2 结果与分析
•   2.1 接触电流对接触电阻的影响
•   2.2 接触压力对接触电阻的影响
•   2.3 滑动速度对接触电阻的影响
• 3 接触电阻数学模型的建立与验证
•   3.1 模型的建立
•   3.2 模型的求取和验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 冯鹏飞,李小波,吴浩,褚敏

关键词: 弓网系统接触电阻,接触电流,接触压力,滑动速度,数学模型

来源: 湖南文理学院学报(自然科学版) 2019年01期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海地铁电子科技有限公司

分类号: U225;U264.34

页码: 37-41

总页数: 5

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