非牛顿流体减速带的应用研究

论文摘要

减速带意在提醒司机减速,但在通过减速带时会感到有强烈的震感。而非牛顿流体减速带可以使车辆在低速过该减速带时如履平地,不会产生不适感。非牛顿流体减速带利用非牛顿流体的粘度随剪切应力和剪切速率增大而增大的性质。通过建立非牛顿流体减速带的模型,设置临界速度V_K。对于水泥生料浆作为填充物,车速小于临界速度V_K(33.5m/s),减速带仅产生形变,而以大于临界速度通过减速带时,减速带变成刚体,表现出与常规减速带相同的效果。本模型使得定制"特征"减速带成为可能,推进了非牛顿流体减速带的应用。

论文目录

• 1引言
• 2常规减速带的特点
• 3非牛顿流体减速带的模型
• 4结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张野,张艺惠,刘福平,马晶晶,乐翔

关键词: 非牛顿流体减速带,交通安全,物理模型,定制特征减速带

来源: 信息记录材料 2019年04期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 华北水利水电大学

分类号: U491.5

DOI: 10.16009/j.cnki.cn13-1295/tq.2019.04.018

页码: 40-42

总页数: 3

文件大小: 1482K

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