基于独立调节高度和刚度的空气悬架优化和分析

论文摘要

悬架因着力解决车辆所需的平顺性和操纵性而扮演了重要的角色。传统的空气悬架系统通过气囊的不断膨胀来控制高度,然而这种悬架的刚度不能被控制。因此,提出一种允许行驶高度和悬架刚度调节的悬架系统。此系统可以根据不同的路况来改变行驶高度和悬架刚度;它允许车辆的固有频率和高度根据路况和负载而调整。研究了空气悬架的行驶高度和刚度调节的优化问题进而提出了优化设计方案并验证了该系统的数学建模优点。

论文目录

• 0 前言
• 1 结构模型
• 2 优化设计
•   2.1 设计基准
•     2.1.1 最小等效压力
•     2.1.2 最小固有频率
•     2.1.3 最大固有频率
•   2.2 蓄能器的优化
•   2.3 负载变化的影响
•   2.4 行驶高度的调节
• 3 设计和实验
•   3.1 系统设计
•   3.2 实验结果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴全君,尉庆国,王婷,秦志远

关键词: 空气悬架系统,行驶高度控制,刚度调节,固有频率控制

来源: 机床与液压 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 中北大学能源动力工程学院,中北大学机械工程学院

分类号: U463.33

页码: 94-100

总页数: 7

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