基于周期控制的载波移相策略研究

论文摘要

为了抑制系统内部网侧四象限变流器产生的高频谐波,减小对电网的谐波污染,防止产生车网高频谐振,提出一种基于周期控制的载波移相策略及实现方法。针对同一列车多个牵引系统之间无同步线的情况,提供一种以网压过零点为参考,通过微调PWM载波周期,实现准确且稳定的校正载波移相角的方法。通过Matlab/Simulink仿真及混合动力动车组牵引系统运行实验,验证该载波移相策略的可行性及有效性,为工程实践提供指导。

论文目录

• 1 基于载波移相的谐波对消原理
• 2 基于周期控制的载波移相策略
•   2.1 载波同步策略
•   2.2 基于周期控制的移相角校正
•     （1） 移相角为0°
•     （2） 移相角非0°
• 3 仿真与实验验证
•   3.1 仿真验证
•   3.2 实验验证
•     （1） 不同变流器内主控板之间载波相位不固定
•     （2） 四象限变流器运行过程中强制给载波相位寄存器赋值
•     （3） 基于周期控制的载波移相策略
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张馨予,张钢,刁利军,钱江林,刘志刚

关键词: 单相四象限变流器,周期控制,载波移相策略,实现方法

来源: 铁道学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 北京交通大学电气工程学院,北京市轨道交通电气工程技术研究中心

基金: 国家重点研发计划(2016YFB1200502-04)

分类号: TM46

页码: 61-67

总页数: 7

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