永临结合的墩顶转体法在铁路连续梁桥施工中的应用研究

论文摘要

与常规的墩底转体法相比,墩顶转体法减轻转体质量,降低球铰制造、运输及安装的难度和转体重心高度,减小承台尺寸,缩短基坑敞口时间,提高跨线施工的安全性,是铁路连续梁桥转体施工新的发展方向;结合转体系统布置于墩顶的特点,对支撑体系进行优化,并采用钢管混凝土转台,减少转体机构尺寸,同时增加施工操作空间;在转台设计中引入夹层钢板,通过抽取夹层钢板,将转体球铰转换为防落梁挡块,实现转体施工结构设计的永临结合;提出桥梁墩顶转体、永久支座安装、结构体系转换等全套的施工工艺,可供后续工程参考。永临结合的墩顶转体法施工铁路连续梁,丰富了我国转体桥梁的设计和建造技术,取得了较好的经济效益和社会效应,应用前景广阔。

论文目录

• 1 国内外桥梁转体法施工的现状
• 2 墩顶转体法研究的必要性
• 3 永临结合的墩顶转体系统研究
• 4 推广应用前景

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李辉,邹永伟,徐升桥,高静青,鲍薇

关键词: 铁路桥梁,连续梁,转体架桥法,永临结合,钢管混凝土

来源: 铁道标准设计 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院

基金: 中国中铁股份有限公司重点科研课题(2013-重点-1)

分类号: U445.4

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201608120001

页码: 66-70

总页数: 5

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