高速动车组时频域响应特征及振动传递特性研究

论文摘要

随着运行速度的提高,车辆对轮轨激励的敏感性有所增强,激扰频率范围也进一步加宽,深入研究高速列车振动特性及传递规律具有重要意义。在车辆各主要部件上布置加速度传感器,于武广客运专线上测试并获取了高速动车组轴箱、车体、构架承载部位以及齿轮箱和制动吊座等部件的垂向和横向振动加速度时间历程。对照列车运行速度,分析一、二系连接处各部件振动加速度峰值、均方根等时域特征,给出测试里程内系统振动频次和幅值之间的对应关系。利用短时傅里叶变换方法,获得系统各部件功率谱主频与运用速度之间的关系,并给出典型冲击工况下时频谱的特点。建立不同响应位置间的幅频传递函数,获得匀速、牵引加速、制动减速等不同典型工况下各部件间的频域传递特性。本文的研究工作对认识和获得动车组车辆系统振动特性具有较为重要的工程意义。

论文目录

• 1 加速度测点位置、采样频率及量程
• 2 测点加速度的时域特征及统计特点
•   2.1 测点垂、横向加速度历程及数值范围
•   2.2 测点加速度-时间历程的统计特征
• 3 测点加速度的时-频响应特性
•   3.1 加速和匀速过程各测点的时间-频率幅频响应特性
•   3.2 典型冲击工况下轴箱的时间-频率幅频响应特性
• 4 部件间垂向幅频传递特性
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐宁,任尊松,薛蕊

关键词: 振动加速度,幅值频次关系,时频响应特征,振动传递特性

来源: 铁道学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京交通大学机械与电子控制工程学院

基金: 中央高校基本科研业务费专项资金(2018JBM050),国家自然科学基金(11790281)

分类号: U266

页码: 31-40

总页数: 10

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