货车超限超载运输非现场综合执法系统路面改造设计研究

论文摘要

公路运输超限超载导致桥梁、公路使用寿命锐减。为了加强对违法超限超载运输行为的治理,江苏省着手货车超限超载运输非现场综合执法系统工程的建设,通过科技手段,整合路政、公安交管部门执法力量,推进路政、公安交管部门联合执法长效化、常态化,最终实现货车超限超载运输非现场综合执法。根据动态称重检测系统的使用要求,需将点位处路面结构设置为水泥混凝土路面。对拟选取部分站点对路面改造方案进行方案研究,以选取适用的路面结构形式,保证动态称重系统的良好运行。

论文目录

• 0 引言
• 1 技术标准
• 2 路段选择与交通量
• 3 混凝土板体计算
•   3.1 初拟路面结构
•   3.2 路面材料参数确定
•   3.3 荷载应力计算
•   3.4 温度应力
•   3.5 结构极限状态校核
•   3.6 板块宽6.75 m情况板厚验算
• 4 路面结构设计方案
•   4.1 常规设计 （两端引坡区）
•   4.2 考虑埋设石英传感器要求方案 （承载器区）
•   4.3 配筋设计
•   4.4 板块划分
•   4.5 接缝设计
• 5 结论与结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 顾章川,俞先江,徐兵,屈言宾,刘昊,王正,钱磊

关键词: 货车,超限超载,非现场执法,路面改造

来源: 城市道桥与防洪 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中设设计集团股份有限公司

分类号: U418.8

DOI: 10.16799/j.cnki.csdqyfh.2019.06.008

页码: 29-32+8

总页数: 5

文件大小: 1580K

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