麻拉寨隧道水害综合整治措施及效果分析

论文摘要

基于麻拉寨隧道水害段轨道最大隆起值为28 mm,最大水平变形值为9 mm,运用FLAC3D软件模拟反算等效水头高度;数值模拟进一步验证了强降雨导致地下水壅高,高水压导致隧底中心水沟及边墙脚等薄弱部位产生劈裂破坏突水。通过降压泄水孔、封闭地表落水洞延缓地表水下渗、列车碾压等应急措施及隧底注浆加固、锚杆锚固、降压泄水洞等永久措施进行综合整治,并进行整治效果数值模拟。通过分级提速,2017年12月16日限速段恢复常速,恢复后轨道几何尺寸稳定。

论文目录

• 0 引言
• 1 水害原因分析
• 2 综合整治措施
• 3 综合整治效果分析
•   3.1 衬砌水压力
•     3.1.1 降压泄水孔实施后衬砌水压力
•     3.1.2 注浆加固实施后衬砌水压力
•     3.1.3 降压泄水洞实施后衬砌水压力
•   3.2 衬砌内力
•     3.2.1 衬砌轴力
•     3.2.2 衬砌弯矩
•   3.3 衬砌安全系数
•   3.4 结构及轨道变形
• 4 工程措施的功能性分析
•   （1） 一致性分析:
•   （2） 差异性分析:
•   （3） 综合性分析:
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张会刚,杜刚,薛广勋,阳军生

关键词: 隧道水害,综合整治,数值模拟,效果分析,恢复常速

来源: 路基工程 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁二院工程集团有限责任公司,湖南中大设计院有限公司

分类号: U457.2

DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.02.47

页码: 230-234

总页数: 5

文件大小: 1118K

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