桥面构造及铺装层对正交异性钢桥面板力学性能的影响

论文摘要

为研究桥面细部构造和桥面铺装对正交异性钢桥面板力学性能的影响,确定合理的构造,以梯形及矩形截面形状的纵向加劲肋与多种缺口形式的横隔板相组合形成正交异性钢桥面板结构体系,并铺设不同厚度、不同弹性模量的沥青混凝土铺装层,建立相应的有限元实体模型进行加载,分析纵向加劲肋截面形状、横隔板缺口形式及铺装层弹性模量和厚度对正交异性钢桥面板力学性能的影响规律。结果表明:加劲肋上口间距越小,改善桥面板受力性能越明显,其中加劲肋B(梯形加劲肋侧板与底板采用圆弧连接)受力性能较好,且用料少;缺口Ⅰ、缺口Ⅲ的应力集中情况好于缺口Ⅱ,因此应合理选用缺口Ⅰ和缺口Ⅲ,但缺口Ⅲ需要优化;顶板与纵向加劲肋连接处应力高,为力学性能敏感区域;铺装层弹性模量增加,钢桥面板最大主应力减小,铺装层厚度增加,钢桥面板和沥青表面最大主应力均减小,因此铺装层弹性模量与厚度要综合设计,以使钢桥面板受力性能最优。

论文目录

• 1 正交异性钢桥面板力学性能分析模型
•   1.1 几何参数
•   1.2 材料参数
•   1.3 荷载布置
•   1.4 边界条件
• 2 正交异性钢桥面板力学性能影响因素分析
•   2.1 纵向加劲肋截面形状的影响
•   2.2 横隔板缺口形式的影响
•   2.3 钢桥面板连接细节处应力分布
•   2.4 铺装层的影响
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 崔海军

关键词: 正交异性,钢桥面板,纵向加劲肋截面形状,横隔板缺口,力学性能,有限元分析,铺装层,弹性模量

来源: 河海大学学报(自然科学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 扬州工业职业技术学院建筑工程学院

基金: 扬州工业职业技术学院“青蓝工程”(院人事[2018]7号),扬州市重点研发计划(社会发展)(YZ2016068)

分类号: U443.31

页码: 454-461

总页数: 8

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