环形交叉口内部运行时间可靠度研究

论文摘要

基于行程时间可靠性指标对环形交叉口内部区域的交通运行态势进行了分析。从路径、入口和系统三个层面依次建立了针对环形交叉口的运行时间可靠度模型,借助VISSIM微观仿真平台对模型适用性进行了验证分析。在此基础上,对同一入口相邻路径和相邻入口相邻路径之间的可靠度进行了相关性分析,并得到了其拟合方程。分别以车道数、流量、左转比例、大车比例等为变量,对不同类型的运行时间可靠性进行了敏感性分析,验证了所建模型的适用性,丰富和完善了环形交叉口的指标评价体系。

论文目录

• 引言
• 1 环形交叉口内部区域TTR的概念及模型
•   1.1 基本概念
•   1.2 数学模型
•   1.3 案例分析
• 2 相关性分析
•   2.1 同一入口相邻路径RTTR相关性
•   2.2 相邻入口相邻路径RTTR相关性
• 3 敏感性分析
•   3.1 车道数的影响
•   3.2 流量的影响
•   3.3 转向比例的影响
•   3.4 不同车型的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 段宇洲,柴婷婷,简洁

关键词: 环形交叉口,行程时间可靠度,交通仿真,敏感性分析

来源: 系统仿真学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 河南工业大学土木建筑学院,北京易华录信息技术股份有限公司

基金: 河南省高等学校重点科研项目(17A580006),河南工业大学高层次人才基金(2016BS015)

分类号: U491.23

DOI: 10.16182/j.issn1004731x.joss.17WJP-020

页码: 438-447

总页数: 10

文件大小: 811K

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