基于相对熵理论的航路网络鲁棒性研究

论文摘要

航路网络鲁棒性对于航空运输的安全性和可靠性具有重要意义.介绍了相对熵原理,建立了基于相对熵理论的航路网络鲁棒性分析模型,在随机攻击和基于节点度攻击的情况下,分析了航路节点平均距离和聚类系数分布的相对熵变化,并对上海区域航路网络节点进行了随机攻击和故意攻击以分析其鲁棒性.结果表明,基于度故意攻击时,航路节点平均距离和聚类系数相对熵变化幅度较大,且随节点失效比例从1%到5%增加时呈快速增长趋势,航路鲁棒性较弱.当随机攻击时,节点平均距离和聚类系数相对熵较小,且随节点失效比例的增加呈缓慢增长趋势,航路鲁棒性较强.

论文目录

• 0 引 言
• 1 相对熵理论
•   1.1 相对熵的概念
•   1.2 相对熵的意义
• 2 航路网络相关参数
•   2.1 节点距离分布
•   2.2 节点聚类系数
• 3 航路网络鲁棒性相对熵模型
• 4 实例分析
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 任广建,朱金福,卢朝阳

关键词: 航路网络,鲁棒性,相对熵,节点距离,聚类系数

来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 南京航空航天大学民航学院

基金: 国家自然科学基金项目（71731001）,中央高校基本科研业务费专项资金项目（NZ2016109）资助

分类号: V35

页码: 820-824+831

总页数: 6

文件大小: 541K

下载量: 140