共轴刚性旋翼复合式高速直升机操纵与载荷研究

论文摘要

针对共轴刚性旋翼复合式高速直升机构型,分析了其操纵特点,提出两种配平操纵方式:切换操纵方式和耦合操纵方式,并分析了两种操纵方式的优缺点。从多操纵面的冗余控制出发,对耦合操纵方式的操纵规律进行了配平分析,并根据配平情况评估了旋翼和尾推桨的载荷结果。研究结果表明,共轴刚性旋翼高速直升机旋翼的总距操纵、周期操纵与飞行速度、机身俯仰角有一定关系,旋翼载荷和常规直升机相比大幅增加,同时和机身俯仰角也密切相关。

论文目录

• 1 配平操纵方式
•   1.1 切换操纵方式
•   1.2 耦合操纵方式
• 2 全机操纵规律
•   2.1 总距操纵情况
•   2.2 周期变距操纵情况
•   2.3 功率变化情况
• 3 旋翼载荷情况
•   3.1 旋翼桨毂载荷
•   3.2 旋翼桨叶载荷
•   3.3 尾推桨载荷
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴裕平,习娟

关键词: 共轴刚性旋翼,操纵,载荷,旋翼,配平

来源: 南京航空航天大学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国直升机设计研究所

分类号: V275.1

DOI: 10.16356/j.1005-2615.2019.02.005

页码: 166-170

总页数: 5

文件大小: 1006K

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