基于海绵城市体系典型透水路面模型研究

论文摘要

海绵城市构建中透水材料的使用不可避免。对PAC-13与ATPB-25透水沥青混合料进行研究,分析空隙率与渗透系数的关系,结合有限元分析方法建立不同空隙率、不同厚度透水沥青路面与重庆地区降雨强度的排水模型。研究结果表明:不同透水沥青混合料空隙率与渗透系数均呈现良好的线性关系,空隙率的增大与道路厚度的增加可有效提高路面排水效果。透水道路总厚度较小,改变面层与基层比例均不能提高排水效果;总厚度较大,随着空隙率从18%增加到22%,透水道路蓄水能力显著提高;总厚度达到35cm且平均空隙率为22%时,透水道路能完全抵抗重庆暴雨强度。

论文目录

• 0 引言
• 1 原材料选择
•   1.1 沥青
•   1.2 集料
•   1.3 填料和纤维
• 2 配合比设计与性能
•   2.1 PAC-13配合比设计
•   2.2 PAC-13空隙率与渗透系数及路用性能评价
•   2.3 ATPB-25配合比设计
•   2.4 ATPB-25空隙率与渗透系数及稳定性
• 3 降雨强度
•   3.1 重庆降雨情况
•   3.2 降雨强度分析
• 4 道路整体透水能力模拟
•   4.1 非饱和多孔介质渗流的基本原理
•   4.2 非饱和土的基本特征
•   4.3 道路模型选择
•   4.4 路面整体透水能力结果模拟
•   4.5 降雨模型模拟结果分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 蒋玉龙,高博,杨幼江,吴进良,王冠

关键词: 道路工程,透水沥青混合料,空隙率,排水模型

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程

单位: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,重庆交通大学土木工程学院,重庆交通大学材料科学与工程学院

基金: 中国交建重大研发项目(2016-ZJKJ-11)

分类号: TU992;U416.2

页码: 42-47

总页数: 6

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