低油耗轻型柴油机四气门气缸盖设计

论文摘要

此采用新概念设计4L系列柴油机的气缸盖。提高了柴油机缸内的爆发压力,并且在满足国VI排放法规及气缸盖可靠性的基础上,把节能降耗作为主要目标,最低比油耗可以达到197 g/(kW·h)。详细介绍了气缸盖主参数的确定、气门布置、双层水套以及气缸垫的设计过程。利用CFD分析了气缸盖水套冷却水量分布,利用有限元分析了气缸盖温度场,水套温度场以及高周疲劳的安全系数,气缸盖可靠性通过疲劳试验及台架试验进行验证。分析结果表明气缸盖的工作性能,冷却能力及可靠性均满足设计要求,证明了气缸盖设计的合理性和有效性。

论文目录

• 0前言
• 1 4L系列柴油机对气缸盖的输入参数
• 2 气缸盖主性能参数定义
• 3 根据输入条件和对标初步确定气缸盖的主参数
• 4 气缸盖概念设计
•   4.1 气缸盖材料选择
•   4.2 气缸盖材料选择
•   4.3 气门布置
•     4.3.1 进排气门位置的布置
•     4.3.2 进排气门形状定义
•   4.4 水套的定义
•   4.5 气道口及气缸盖宽度定义
•     4.5.1 气道口大小的定义
•     4.5.2 气缸盖宽度定义
•     4.5.3 排气道出口位置的定义
•   4.6 气缸盖高度定义
•   4.7 喷油器中心位置定义
•   4.8 喷油器中心位置定义
•   4.9 气缸垫定义
• 5 缸盖CFD计算结果
• 6 有限元结果分析
• 7 疲劳试验及台架试验验证
• 8 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李强,吴世友,洪波,郭洪山

关键词: 柴油机,气缸盖,结构设计,分析,有限元分析

来源: 内燃机 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 一汽解放事业本部商用车开发院,一汽解放大连柴油机有限公司

分类号: TK423

页码: 22-26+29

总页数: 6

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