大跨度钢-混组合梁斜拉桥悬臂施工及成桥阶段模态研究

论文摘要

大跨度钢-混组合梁斜拉桥结构施工和成桥阶段的模态参数（振动频率、振型及阻尼比）是大桥动力学性能的决定因素之一,也是结构总体状态的一种表征。斜拉桥结构的结构体系问题、抗风性能、抗震性能均与大桥结构的动力特性密切相关。采用MIDAS/Civil结构分析软件建立了齐河黄河大桥钢箱梁斜拉桥的三维有限元模型,分析了大桥在施工和成桥阶段的振动特性,并与现场跟踪模态测试结果进行了比较,总结并完善斜拉桥悬臂施工中结构关键节点的振动分析,分析索塔施工和主梁悬拼过程中结构模态参数,剖析了斜拉桥在悬臂施工过程和成桥后结构自振特性的变化规律。

论文目录

• 0 引 言
• 1 工程概况
• 2 有限元模型建立
•   2.1 主梁模拟
•   2.2 斜拉索模拟
•   2.3 其他构件的模拟
• 3 振动特性理论值与实测值比较分析
•   3.1 悬臂施工阶段振动分析
•     3.1.1 悬臂施工阶段的自振频率和振型的理论值计算
•     3.1.2 悬臂施工阶段的振动特性测试结果及分析
•   3.2 成桥阶段的振动分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 彭霞

关键词: 大跨度斜拉桥,钢混组合梁,悬臂拼装,成桥阶段,振动特性,模态测试

来源: 钢结构 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 山东交通学院

基金: 国家自然科学基金青年资助项目(51308065)

分类号: U445.466;U448.27

DOI: 10.13206/j.gjg201902020

页码: 105-110

总页数: 6

文件大小: 355K

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