机场货运发展中政策影响的可持续性研究

论文摘要

自2008年金融危机后,中国机场货运迎来了蓬勃发展,各地政府出台的政策对于机场货运的发展具有重要的意义。首先确定影响货邮吞吐量的因素,其次根据机场的实际发展情况做出三种假设,并在此基础上引入虚拟变量,构建多元线性回归模型,最后对郑州新郑机场、西安咸阳机场、南宁吴圩机场、海口美兰机场和无锡硕放机场进行实例验证。结果表明:机场货邮吞吐量受该地区经济和政策两个因素同时影响,政策因素对于机场货运的影响具有时效性,并且不同的政策类型对于机场货运的影响效果不同,间接支持型政策对于机场货运影响的持续性较强,直接投资型政策见效速度快,政府在颁布政策时不仅要根据机场实际情况考虑经济因素和政策因素影响的大小,还要根据机场当前的需要选择适合的政策类型。

论文目录

• 0 引言
• 1 理论分析与研究假设
• 2 样本选择与模型建立
•   2.1 样本选择与数据来源
•   2.2 货邮吞吐量影响因素分析
•   2.3 模型构建与虚拟变量的引入
• 3 实证分析
•   3.1 影响因素分析
•   3.2 回归分析
•   3.3 结果分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵桂红,孟超,吕凤斌

关键词: 政策因素,政策类型,货邮吞吐量,虚拟变量,多元回归模型

来源: 综合运输 2019年11期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程,交通运输经济

单位: 中国民航大学经济与管理学院

基金: 国家自然基金青年项目“基于最大似然原理的分层聚类算法研究”(61103005),中国民航局科技创新项目“基于多航空旅游产品动态配置与整合的民航全球分销支撑平台技术开发与实现”(MHRD20130216)资助

分类号: F562

页码: 95-99

总页数: 5

文件大小: 1623K

下载量: 108