铁路功率调节器(railwaypowerconditioner,RPC)主要承担电气化铁路牵引系统的有功转移和无功、负序补偿。在V/v牵引系统中,多电平铁路功率调节器(multilevel railway power conditioner,MRPC)需补偿无功维持电网电压平衡,此时造成MRPC链节功率不平衡,导致链节间电容电压的发散。为抑制电压发散,需注入环流电压和电流。传统注入方案仅注入直流或交流分量,未考虑MRPC功率损耗等性能。针对应用于V/v牵引系统的MRPC,分析其等效电路模型和链节功率不平衡原因;建立MRPC功率损耗模型,提出优化MRPC功率损耗的混合环流注入策略,并以损耗优化为目标,对环流的幅值和初相角进行优化设计。通过仿真对所提出的混合环流注入策略与传统方案进行对比,验证所提方案的正确性和有效性。
类型: 期刊论文
作者: 岳雨霏,徐千鸣,郭鹏,马伏军
关键词: 多电平铁路功率调节器,无功补偿,功率损耗,链节电流绝对平均值,混合环流注入策略
来源: 中国电机工程学报 2019年24期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 国家电能变换与控制工程技术研究中心(湖南大学)
基金: 国家自然科学基金项目(51807056)~~
分类号: U223.6
DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.182208
页码: 7311-7324+7504
总页数: 15
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/4d5102094773cd5ef503bafe.html