高速铁路泥岩地基膨胀特性试验研究

论文摘要

以兰新高铁一处典型膨胀泥岩路段为研究对象,在此现场取样,室内自制试验箱进行厚度分别为20,40和60cm的泥岩地基膨胀模型试验研究。研究结果表明:随着注水量和时间的增加,地基膨胀量整体呈外凸弧线增长;含水率小的地基膨胀潜势大,地基易膨胀,含水率大的地基反之;不同深度处的泥岩膨胀量不同,随着深度的增加,膨胀量逐渐减小;不同厚度地基含水率与膨胀量均呈良好指数关系;对地基膨胀量与含水率及地基厚度耦合作用下的计算模型进行探讨,计算模型所得膨胀量与实际室内试验量测数据拟合良好。研究成果可为膨胀泥岩地区高速铁路修建提供参考依据,对该地区同类工程建设具有借鉴意义。

论文目录

• 1 试验概况
•   1.1 试验方案
•   1.2 试验过程
• 2 试验结果分析
•   2.1 地基膨胀变形规律
•   2.2 含水率对地基膨胀量的影响
•   2.3 地基膨胀量与含水率关系计算模型
•   2.4 计算模型验证
•   2.5 地基厚度对膨胀量的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张唐瑜,马丽娜,张戎令,王天双,李进前,李航辉

关键词: 泥岩,膨胀,地基,计算模型

来源: 铁道科学与工程学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 兰州交通大学土木工程学院,道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,卡迪夫大学工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51768033),长江学者和创新团队发展计划滚动支持项目(IRT_15R29),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(Z2015—G001),飞天学者特聘计划,甘肃省基础研究创新群体资助项目(145RJIA332),甘肃省高校协同创新科技团队支持计划资助项目(2017c-08),兰州交通大学优秀平台资助项目(201606)

分类号: U213.1

DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.04.005

页码: 871-877

总页数: 7

文件大小: 1359K

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