湖底深厚淤泥就地固化工艺及改性强度研究

论文摘要

苏锡常南部高速公路里程全长约43.90 km,其中太湖隧道长度约10.79 km(湖域段约9.00 km),采用围堰明挖法施工,部分段落湖底淤泥质土深度达到14 m。通过室内试验取得淤泥质土物理力学参数,通过调研对多种处理工艺进行对比,最终选择就地固化处理工艺。通过对含水量的分析,选择固化剂的掺入量,再通过室内改性试验模拟现场淤泥土固化后强度特性。结果发现,采用5%的固化剂可在7天后将土体形态变为可塑状,便于固化减水外运。现场施工采用试验推荐的固化剂掺量,经验证加固效果显著。

论文目录

• 1 工程背景
• 2 处理技术比选
• 3 室内试验
•   3.1 固化剂固化效果对比试验
•   3.2 养护龄期的影响
•   3.3 固化土微观机理研究
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 许明军

关键词: 施工工艺,就地固化,含水率,强度

来源: 华东公路 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中设设计集团股份有限公司

分类号: U455.49

页码: 106-109

总页数: 4

文件大小: 641K

下载量: 94