基于VISSIM的有轨电车交叉口微观仿真模型参数敏感性分析

论文摘要

在梳理微观交通仿真模型及其参数优化研究的基础上,针对参数标定过程中敏感性分析不足、定量分析缺失的情况,提出一种新的参数敏感性分析流程,据此确定参数敏感性系数计算方法.通过VISSIM仿真平台对北京市亦庄T1线有轨电车相关交通仿真实践发现,最大前视距离等5个参数是影响交叉口车辆运行的主要参数;控制方式是影响参数取值的一个重要因素;参数变化影响趋势分析图是定性和定量甄别参数影响的有效方法.本文所提出的参数敏感性分析方法具有流程清晰、方法简单的特点,可为有轨电车条件下微观交通仿真参数标定提供理论及实践借鉴意义.

论文目录

• 1 微观交通仿真模型
•   1.1 机动车微观仿真模型
•   1.2 有轨电车微观仿真模型
• 2 微观交通仿真模型参数敏感性分析
•   2.1 微观仿真模型参数标定
•   2.2 微观仿真模型参数敏感性分析
•     2.2.1 确定评价指标
•     2.2.2 确定敏感性分析参数
•     2.2.3 确定基准参数集
•     2.2.4 设定基准参数变化步长
•     2.2.5 分析参数敏感性
•     2.2.6 确定敏感性参数
• 3 有轨电车条件下微观仿真模型参数敏感性分析应用
•   3.1 仿真建模
•   3.2 参数敏感性分析
• 4 结果分析
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 齐泽阳,张蕊,许伊婷,查琼

关键词: 有轨电车,交叉口微观仿真,参数标定,敏感性分析

来源: 交通工程 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北京建筑大学土木与交通工程学院,北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心,北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心,北京市市政工程设计研究总院有限公司

基金: 住房和城乡建设部科学技术计划项目(k22016014):小城镇交通低碳发展模式与评价研究,市属高校基本科研业务费项目(X18100):城市道路开放空间设施要素引导及管控研究

分类号: U491

DOI: 10.13986/j.cnki.jote.2019.01.014

页码: 72-78+80

总页数: 8

文件大小: 3144K

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