新建拉林铁路桑珠岭隧道高地应力、高地温隧道开挖过程中岩爆灾害突出。考虑开挖卸荷与温降共同耦合作用,对隧道开挖过程中不同温度时洞周应力释放过程进行数值模拟,同时对隧道开挖后的二次应力进行现场实测,就高地温对隧道洞周应力的影响进行了比较分析,最后就不同岩爆判据下高地温对岩爆发生的影响性进行了讨论。研究结果表明,采用应力释放率和温降指标反映开挖卸荷与温降共同耦合作用能合理描述高地应力高地温段开挖过程中的应力特征和岩爆发生规律。当温降超过55℃,应力释放率大于40%以后,σθ及σ1量值随应力释放率增大而线性增长,当应力释放率达到100%时达到最大,不同位置洞周应力拱脚处增长最快,拱顶次之,其他位置较低。在开挖中受高地温影响岩爆发生时间提前,岩爆发生等级亦不断增加。
类型: 期刊论文
作者: 严健,何川,汪波,蒙伟
关键词: 隧道工程,高地温,岩爆,数值模拟,应力释放率
来源: 岩土力学 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院
基金: 国家重点研发计划项目(No.2016YFC0802201,No.2016YFC0802210-1-1),中国铁路总公司科技研究开发计划项目(No.2017G006-B),高铁联合基金资助项目(No.U1734205),国家自然科学基金项目(No.51878571,No.51578456),国家留学基金资助项目(No.201707005101),广东省交通科技项目(No.2016-02-014)~~
分类号: U458.2
DOI: 10.16285/j.rsm.2017.2109
页码: 1543-1550
总页数: 8
文件大小: 598K
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/478ce3f07a1118cf9d0dcbf9.html