高速列车等效通过时间预测

论文摘要

建立了300～380 km·h-1运行高速列车等效通过时间预测模型,并编制了计算程序.基于高速列车车外噪声试验和声源分析,在理想偶极子声源声传递关系基础上考虑指向性修正、多声源模型和时间延迟效应,结合京沪铁路噪声测试数据优化预测模型,预测结果与实测值在不同速度和不同距离下都有很好的一致性.高速列车等效通过时间系数随速度的增大逐渐增加,在近点与远点位置呈现不同的变化规律,以往认为等效通过时间在近点位置等于l/v的结论在高速下已不成立.

论文目录

• 1 高速列车等效通过时间
• 2 高速列车等效通过时间预测模型
•   2.1 声源分析
•   2.2 等效通过时间预测模型
• 3 试验验证与分析
•   3.1 高速铁路噪声试验
•   3.2 模型验证与优化
•   3.3 分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭磊,葛剑敏

关键词: 高速列车,等效通过时间,通过噪声

来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 同济大学物理科学与工程学院

基金: “十三五”国家重点研发计划(2016YFBl200500),中国工程院重大战略咨询项目(2018-ZD-16)

分类号: U292.4

页码: 1593-1599

总页数: 7

文件大小: 235K

下载量: 66