某高速公路隧道底鼓原因分析及处治措施研究

论文摘要

以福建省某高速公路隧道底鼓为例,通过地质雷达扫描和钻孔取芯方式,在分析底鼓原因的基础上提出相应的工程处治措施,并采用荷载—结构法对变更后二次衬砌强度进行了验算。分析结果表明,仰拱施工不到位是导致隧道底鼓最主要的原因;宜采取小导管注浆加固仰拱基础和墙角锚固后拆除既有仰拱、跳槽换仰拱并加强仰拱支护参数、加强施工监控量测等综合工程处治措施;加固前二衬拱顶、右拱脚和仰拱等位置最不利节点的安全系数均不满足规范要求;仰拱拆除且换拱后,二衬内力产生重分布,最不利节点安全系数均大于2,满足结构安全性要求。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 检测结果及底鼓原因分析
•   2.1 地质雷达检测结果
•   2.2 钻孔补勘结果
•   2.3 底鼓原因分析
• 3 工程处治措施
• 4 二次衬砌结构计算
•   4.1 计算方法及参数取值
•   4.2 加固前二次衬砌分析
•   4.3 仰拱拆除后二衬受力分析
•   4.4 换拱后二衬受力分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高登

关键词: 隧道,仰拱,底鼓,二衬,荷载结构法,安全系数,研究

来源: 公路 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 福建省交通规划设计院

分类号: U457.2

页码: 326-331

总页数: 6

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