桩承式路堤土拱效应形成机制离散元模拟

论文摘要

针对桩承式路堤,分别建立二维和三维离散元分析模型,开展土拱形成过程数值模拟。从细观角度研究不同路堤高度条件下桩承式路堤土拱形态和荷载传递机制,获得土拱效应充分发挥条件下的土体沉降模式,其模式呈现为椭圆形拱状。二维分析结果表明,当路堤填土高度达到一定值时,其高度约为0.8倍桩净距。由于二维土拱模型只能反映一个截面上的土拱效应,因而高估了路堤荷载传递效率。相比二维Trapdoor分析结果,三维条件下土拱效应充分发挥时所需的桩-土差异沉降更大,桩顶和桩间土压力随差异沉降的变化速率更慢,荷载传递效率更低且受填土高度影响更高。

论文目录

• 引言
• 1 离散元模型的建立
• 2 二维条件下的土拱效应
•   2.1 桩土应力变化规律
•   2.2 颗粒位移和力链变化
•   2.3 不均匀沉降分布规律
• 3 土拱效应三维效应
•   3.1 桩土压力变化规律
•   3.2 颗粒位移分布规律
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 马一跃,吕玺琳,黄茂松

关键词: 桩承式路堤,荷载传递,土拱效应,离散元模拟,桩土应力比

来源: 铁道标准设计 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,同济大学地下建筑与工程系

基金: 国家重点基础研究发展计划青年科学家专题项目(2014CB049100),国家自然科学基金项目(U1433123)

分类号: U213.11

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808310009

页码: 22-26

总页数: 5

文件大小: 5989K

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