基于最优决策的国际铁路多式联运合作伙伴选择模型

论文摘要

在分析多式联运合作伙伴选择步骤的基础上,构建多式联运联盟潜在合作伙伴评价体系,采用层次分析法（AHP）-模糊综合评价法（FCE）对合作伙伴集进行综合评价;然后利用数据包络分析（DEA）对潜在合作伙伴集进行效率评价,选择效率相对较高的企业;最后基于最优决策,提出综合考虑运营成本及运输时间的0-1整数规划模型,选择1组最优组合组成多式联运联盟。以中老铁路为例,对其与公路运输企业、水路运输企业以及第三方物流企业组成的多式联运联盟合作伙伴选择进行验证。结果表明:模型能有效地对国际铁路多式联运合作伙伴进行评价及优化组合,且能避免单阶段合作伙伴选择的局限性,更合理地解决合作伙伴选择问题。

论文目录

• 1 国际铁路多式联运合作伙伴选择步骤
• 2 多式联运合作伙伴选择模型构建
•   2.1 AHP-FCE法对合作伙伴进行综合评价
•     1)建立评价指标体系
•     2)基于AHP法的指标权重确定
•     3)FCE法对企业进行综合评价
•   2.2 DEA法分析潜在合作伙伴的相对效率
•   2.3 0-1整数规划优化组合
• 3 算例分析
•   3.1 AHP-FCE法对潜在合作伙伴进行综合评价
•   3.2 DEA法分析潜在合作伙伴的相对效率
•   3.3 0-1整数规划优化组合
• 4 结 语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘澜,黄豪

关键词: 最优决策,国际铁路,合作伙伴,选择模型,多式联运

来源: 中国铁道科学 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 铁路运输,交通运输经济

单位: 西南交通大学交通运输与物流学院,西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室

基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB1200702),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016X007-I)

分类号: F531.4

页码: 110-117

总页数: 8

文件大小: 493K

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