晋红高速公路光山1号隧道（右幅）K24+963～K24+985段掌子面为黄色土体,自稳能力极差,在施工过程中出现涌水、涌泥现象,导致已开挖支护的顶拱及边墙出现沉降变形,严重侵占隧道净空断面,并给隧道正常施工带来了很大的安全隐患。光山1号隧道右幅涌水侵限段采用双侧壁导坑施工,并采取特殊的施工步骤进行隧道边顶拱衬砌,使涌水段得到快速处置,并安全通过,为晋红高速公路的顺利通车奠定了基础。涌水段的快速处置方法,为其他类似地质条件下隧道顺利施工提供了可供借鉴的经验。
类型: 期刊论文
作者: 薛江伟
关键词: 涌水侵限,双侧壁导坑,隧道边顶拱衬砌
来源: 水利水电施工 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国水利水电第十四工程局有限公司土木事业部
分类号: U453.6
页码: 70-73
总页数: 4
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/452a765f995f0e7e03be3e1b.html