天然气发动机EGR系统优化研究

论文摘要

针对某重型天然气发动机各缸EGR率差别大、各缸最大燃烧压力差别大,影响发动机工作稳定性和可靠性,无法满足设计要求的问题,使用CFD方法对该发动机进行仿真分析。计算结果表明:进气总管中EGR波动导致进气时进入各缸的EGR率出现差异,因此各缸EGR率出现较大差异。根据计算分析提出了改进方案,将原有EGR取气引出的方式改为总管取气,并对进气腔和混合器间进气总管进行了重新设计,各缸EGR均匀性显著提高。试验验证表明,改进方案各缸最大燃烧压力差值减小,相对原方案有很大改善。

论文目录

• 1 EGR系统
• 2 各缸EGR率均匀性试验及仿真建模
•   2.1 开发中的问题
•   2.2 计算模型
•   2.3 计算模型验证
• 3 原方案计算分析
• 4 改进措施
• 5 试验验证
• 6 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭立新,李康宁,施东晓,刘阳,马立

关键词: 天然气发动机,废气再循环,进气管

来源: 车用发动机 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 中国一汽无锡油泵油嘴研究所

分类号: TK43

页码: 51-57

总页数: 7

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