数字式车载逆变电源的控制与研究

论文摘要

目的通过软硬件设计后制作样机,测试数据符合文中给定指标,是一款性能优化的数字式车载逆变电源,改变了传统车载逆变电源体积较大、转换效率不高、稳定性较差等不良情况。方法先给出数字式车载逆变电源设计要求,设计系统主电路的前后2级电路和基于单片机控制的控制电路,采用PID控制算法,完成车载逆变电源的软件设计,含DC/DC升压斩波器软件、DC/AC全桥逆变器电流/压环设计和SPWM驱动脉冲。设计时充分利用单片机的冗余资源,仅采用1个单片机就完成对整个系统的设计控制,保证了整个系统中软件时序一致性,节约了成本,减少了体积。结果为了验证设计的正确性,制作了样机,给出了相应波形,实验时输出负载接入3种负载,分别记录了相关数据,并做出相应分析。结果显示,虽然负载是变化的,但系统输出电压有效值始终维持在220 V左右,波形质量良好,效率高,负载越大逆变电源效率越高。结论基于单片机的数字式车载逆变电源的研究成果,各项性能指标符合设计要求,是一款高性能的数字式车载逆变电源。

论文目录

• 1 主电路
•   1.1 DC/DC升压斩波器
•   1.2 DC/AC逆变器
• 2 控制电路
• 3 控制系统设计
•   3.1 升压斩波器软件设计
•   3.2 全桥逆变器软件设计
•     3.2.1 电流环设计
•     3.2.2 电压环设计
•     3.2.3 SPWM驱动脉冲
• 4 实验结果与分析
•   4.1 波形分析
•   4.2 测试数据分析
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 夏兴国,宁平华,缸明义,袁传信

关键词: 车载逆变电源,数字式,推挽式

来源: 河北北方学院学报(自然科学版) 2019年11期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 马鞍山职业技术学院电气工程系

基金: 安徽省高校优秀青年人才支持计划重点项目(gxyqZD2018105),安徽省高校自然科学研究重点项目(KJ2018A0946),安徽省高校省级教学团队项目(2017jxtd137)

分类号: TM464

页码: 26-31

总页数: 6

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