基于μ综合的宽包线冲压发动机多变量鲁棒稳定控制研究

论文摘要

为避免控制律设计结果出现较大的保守性,考虑冲压发动机的宽包线、非线性、不确定性和未建模动态特性等问题,研究了基于μ综合方法的发动机多变量控制算法设计。建立了一种发动机模型,给出了标称模型的选择和权函数设置与选取,用D-K迭代获得了μ综合控制器。数值仿真验证结果表明:基于μ综合设计的多变量鲁棒控制器在发动机宽包线范围内均满足控制性能指标要求,验证了控制算法的稳定性和鲁棒性,实现了单个控制器控制多个发动机状态点的功能,避免传统控制模式中复杂的动态调参过程。

论文目录

• 1 引言
• 2 冲压发动机模型
•   2.1 冲压发动机模型结构
•   2.2 冲压发动机小偏离线性化动态模型
• 3 基于μ综合的发动机多变量控制器设计
•   3.1 含不确定性的系统模型
•   3.2 标称模型的选择和权函数选取
•     3.2.1 标称模型的选择
•     3.2.2 权函数选取
•   3.3 μ综合控制器设计
• 4 数值仿真和半实物仿真分析
•   4.1 数值仿真
•   4.2 半实物仿真
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李岩,牟春晖,聂聆聪

关键词: 冲压发动机,多变量控制,综合,迭代

来源: 推进技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 西北工业大学航天学院,北京动力机械研究所

分类号: V235.21

DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.180721

页码: 1409-1418

总页数: 10

文件大小: 3129K

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