针对某和谐型电力机车在运营过程中存在振动过大等问题,对该型机车车轮不圆度和线路振动进行了测试。基于SIMPACK软件建立了考虑钢轨、轮对和构架弹性变形的机车-轨道刚柔耦合动力学模型,通过试验结果对模型进行了验证。利用建立的仿真模型分析了车轮多边形对机车振动和轮轨相互作用的影响,据此提出了机车车轮多边形镟修限值。试验测试发现该型机车车轮存在显著的16～19阶和24阶多边形磨耗,且车轮多边形磨耗是引起机车异常振动的根本原因。通过车轮镟修可以显著降低机车振动水平。机车关键部件的柔性对振动影响较大,在仿真计算时需予以考虑。基于轮轨垂向力限值,建议对于高阶多边形车轮,当径跳超过0.25 mm及时进行镟修。
类型: 期刊论文
作者: 刘欢,陶功权,罗贇,陈国胜,温泽峰
关键词: 车轮多边形,异常振动,轮轨垂向力,镟修限值
来源: 机械 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(51875484),牵引动力国家重点实验室自主课题(2017TPL_T05),大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题(2017ZJKF01)
分类号: U269.6
页码: 1-7
总页数: 7
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