在公路隧道改扩建过程中,由于工程地质条件和可用空间的限制,新旧隧道间所设横通道出现长且陡的状况,对人员疏散造成影响。针对新旧公路隧道间长陡人行横通道内人员疏散状况,文章采用仿真模拟法,研究横通道长度、坡度及间距对人员疏散特性的影响规律。研究发现:(1)长陡人行横通道内群体疏散过程中存在"梗塞体"现象,造成群体疏散平均时间增大;(2)人行横通道长度和坡度的存在对疏散造成负面影响,该影响随长度和坡度的增加而加剧。为缓解该负面影响,横通道内部可设置休息平台及指示标志。
类型: 期刊论文
作者: 王功贺,闫治国
关键词: 公路隧道,人员阻塞,数值计算,群体疏散,人行横通道
来源: 现代隧道技术 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,同济大学土木工程学院地下建筑工程系
分类号: U458
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.019
页码: 132-137
总页数: 6
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/3f65e1039a2b1b42d74fa85f.html