基于小波包分析的城轨车辆受电弓实测动应力研究

论文摘要

为研究受电弓应力变化并预估受电弓实际寿命,在上海地铁1号线和11号线实际运营线路上,开展受电弓动应力实测研究。通过受电弓动应力实测数据归纳和剪裁,获得动应力环境试验谱,采用雨流计数法分析评估了受电弓疲劳寿命。为避免传统去噪算法易将部分真实动应力信号视为噪声,从而导致动应力信号能量损失,采用小波包分析（Wavelet Packet Analysis）法对获取的受电弓动应力信号进行多层次高频和低频分解,并对分解所得系数进行阈值处理,有效地去除动应力信号中的真实噪声,结果表明:小波包法能明显改善受电弓动应力去噪性能-信噪比SNR和根均方误差RMSE,且在不同噪声水平下的去噪性能均优于传统去噪算法;既能有效去除受电弓动应力谱中的噪声成分,亦能保留动应力信号细节特征。

论文目录

• 0 引言
• 1 测试方法与结果
•   1.1 测试装置和测点
•   1.2 测试数据结果
• 2 基于小波包分析的动应力信号去噪
•   2.1 小波包分析法简介
•   2.2 受电弓动应力数据降噪过程与方法
• 3 受电弓疲劳寿命评估
• 4 结论及建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张冰,文小鹰,曹熙,衷鹏

关键词: 城市轨道交通,车辆受电弓,动应力,小波分析,实测分析

来源: 现代城市轨道交通 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团公司机车车辆研究所

分类号: U264.34

页码: 76-85

总页数: 10

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