车辆火灾作用下桥梁风险概率评估方法

论文摘要

基于易损性分析及危险性分析,提出了桥梁在车辆火灾作用下风险概率的数值计算方法.依据车辆火灾事故的统计数据,利用最大熵原理估计出了最大热释放速率的概率密度函数.提出了基于RSM-MCS的桥梁构件易损性分析方法,并通过对结构体系、构件相关性及体系损伤准则的进一步研究给出了结构体系易损性的分析方法.以一座简支梁桥为例,利用该方法对不同损伤等级下的风险概率进行了计算分析.结果表明:利用文中方法可以对桥梁的抗火性能进行有效评价.

论文目录

• 1 基本理论
•   1.1 基本方法
•   1.2 数值计算步骤及流程
• 2 车辆火灾事故危险性分析
•   2.1 事故荷载分析
•   2.2 概率模型研究
•     2.2.1 最大熵原理
•     2.2.2 概率密度函数估计
•       （1） 第1部分
•       （2） 第2部分
•       （3） 第3部分
•     2.2.3 拟合优度检验
•       （1） X2检验
•       （2） K-S检验
• 3 桥梁结构体系易损性分析
•   3.1 构件易损性计算方法
•     3.1.1 响应面方法
•     3.1.2 计算步骤
•   3.2 体系易损性计算方法
•     3.2.1 结构体系划分
•     3.2.2 构件相关性
•     3.2.3 体系损伤准则
•     3.2.4 计算步骤及流程
• 4 实例与分析
•   4.1 事故场景
•   4.2 风险概率评估
•     4.2.1 RSM函数
•     4.2.2 构件损伤准则
•     4.2.3 事故荷载抽样
•     4.2.4 风险概率评估
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张晓栋,马如进,陈艾荣

关键词: 火灾,风险概率,易损性,最大熵原理

来源: 华南理工大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 同济大学桥梁工程系

基金: 贵州省重大科技专项(黔科合重大专项字[2016]3013号)~~

分类号: U447

页码: 108-118

总页数: 11

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