全承载式车身骨架的设计及分析

论文摘要

根据国家设计标准及相应参数要求设计了一种全承载式车身骨架结构,重点描述了踏步、侧窗、行李舱、后排乘客台阶、天窗等部分的设计,并利用CATIA软件建立车身骨架的三维模型,运用Workbench对车身骨架模型进行了水平弯曲、极限扭转和紧急制动3种工况的有限元分析。结果表明:设计的全承载式车身骨架满足3种极限工况下客车的运动要求,证明此设计具有可靠性。根据有限元的分析结果,提出了增加两纵梁可以更好地减少应力集中的合理性建议。

论文目录

• 1 车身骨架整体方案确定
•   1.1 设计悬架结构
•   1.2 车内布局
•   1.3 设计车身尺寸
•     1.3.1 车宽尺寸
•     1.3.2 车高尺寸
•   1.4 选择车身材料
• 2 车身骨架设计
•   2.1 侧车窗设计
•   2.2 车轮位置尺寸
•   2.3 侧围设计
•   2.4 前后围设计
•   2.5 踏步设计
• 3 车身骨架有限元分析
•   3.1 模型
•   3.2 网格划分
•   3.3 水平弯曲工况的分析
•   3.4 极限扭矩工况的分析
•   3.5 紧急制动工况的分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王梦,刘彩玉

关键词: 全承载式,骨架结构,极限工况,有限元分析

来源: 机械设计与制造工程 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 烟台汽车工程职业学院车辆工程系,东北石油大学机械科学与工程学院

分类号: U463.831

页码: 72-75

总页数: 4

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