行洪区地铁车站设计及安全措施研究

论文摘要

为解决行洪区地铁车站设计中的防冲刷、防淹、防撞、抗浮等问题,结合石家庄地铁1号线2期工程东庄站防洪评价,对行洪区地铁车站设计及行洪安全措施进行研究,提出合理可行的工程设计措施,可满足不同洪水重现期时防洪评价的要求。主体设计措施如下:1)加大车站埋深、利用围护桩兼抗浮桩; 2)附属设计中出入口地面不抬高,采用加高防淹挡墙和防淹挡板并利用人防门兼作防淹门; 3)出入口底板下沉至最大冲刷线以下,并在空腔内回填配重; 4)加强附属结构整体刚度等。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 防洪评价
• 3 防洪水位与抗浮水位的关系
• 4 主体结构设计
• 5 附属设计
•   5.1 出入口设计
•   5.2 风井及安全出入口设计
•   5.3 附属防撞设计
• 6 施工期间的防洪防汛
• 7 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 牛斌,王琦,郭婷

关键词: 地铁车站,行洪区,防洪评价,安全措施,抗浮桩,防淹门

来源: 隧道建设(中英文) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 北京城建设计发展集团股份有限公司

分类号: U231.4;TU921

页码: 661-668

总页数: 8

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