长大地铁区间隧道火灾可用安全疏散时间算法研究及应用

论文摘要

为合理确定长大地铁区间隧道火灾时人员可用安全疏散时间,根据长大地铁区间隧道火灾疏散特点,分析影响人员安全疏散的主要因素,提出长大地铁区间隧道火灾时可用安全疏散时间算法,即多因素联合限定法（multi-factor combined method,MCM）,并在国内在建地铁过海隧道工程中进行应用。研究结果表明:采用多因素联合限定法能够有效判定长大地铁区间隧道火灾时可用安全疏散时间（ASET）,计算方便快捷,结果合理可行,可供相关工程参考借鉴。

论文目录

• 0 引言
• 1 MCM理论
•   1.1 ASET影响因素
•   1.2 火灾时人员安全疏散判定准则
•   1.3 火灾发展及烟气流动
•     1.3.1 火灾热释放速率
•     1.3.2 烟层散热
•     1.3.3 烟层高度及烟气沉降时间
•     1.3.4 最小清晰高度
•     1.3.5 能见度
• 2 MCM计算
•   2.1 MCM计算流程
•   2.2 乘客可用下车时间
•   2.3 乘客可用离开着火区域时间
•   2.4 乘客可用到达安全区域时间
• 3 可用安全疏散时间算法应用实例
•   3.1 工程概况
•   3.2 可用安全疏散时间计算
•   3.3 计算结果分析
• 4 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 田峰,王海桥,朱祝龙,陈世强,黄俊歆

关键词: 地铁区间隧道,长大隧道,火灾,安全疏散时间,多因素联合限定法

来源: 隧道建设(中英文) 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁第六勘察设计院集团有限公司隧道设计分公司,湖南科技大学资源环境与安全工程学院,湖南工学院安全与环境工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51774134,51864014),南方煤矿瓦斯与顶板灾害预防控制安全生产重点实验室开放基金(E21823),中国中铁股份公司2016年科技开发计划(2016-重大-08)

分类号: U458.1

页码: 54-59

总页数: 6

文件大小: 214K

下载量: 318