基于ZL116支座补焊开裂失效分析与改进

论文摘要

某型号飞机使用过程中检查发现,排气门电机固定支座有疑似裂纹,经清洗后着色检查,有穿透性裂纹。支座材料牌号为АЛ34(国产化牌号为ZL116),热处理要求为σb≥294MPa,表面处理要求为硫酸阳极化,重铬酸盐填充/涂底漆。支座处于发动机舱上方,受较大的振动影响。通过故障支座外观观察、体视检查、微观观察、能谱分析、金相检查、硬度测试等试验得出结论,支座疲劳开裂,疲劳产生的主要原因是应力集中,由于焊接缺陷的存在导致裂纹快速扩展,是支座疲劳裂纹形成的直接原因。根据分析结果,给出提高支座受力部位的疲劳抗力,避免故障再次发生的有效方法,并提出了预防建议。

论文目录

• 0前言
• 1 试验过程与结果
•   1.1 外观检查
•   1.2 体视检查
•   1.3 微观观察
•   1.4 能谱分析
•   1.5 金相检查
•   1.6 硬度测试
• 2 分析与讨论
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈体磊,张忠洁,吴笑笑,张志强

关键词: 疲劳,焊接,拉应力,气孔,未熔合

来源: 电焊机 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 金属学及金属工艺,航空航天科学与工程

单位: 国营芜湖机械厂,安徽奇瑞商用车有限公司

分类号: V261.34;TG441.7

页码: 57-64

总页数: 8

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