为了适应一种引射系统气源的需要,在综合分析各类引射工质的基础上,提出了采用空气/酒精组合推进剂燃烧产生高温燃气的引射气源方案,设计了一种基于航空发动机环形燃烧室结构的燃气发生器。根据空气/酒精推进剂的特点,确定了空气-酒精依次进入燃气发生器的点火时序.为了验证该型燃气发生器的性能,开展了多种工况下的热试车.结果表明:采用的技术方案可行,发生器排气流量、温度、压力满足设计指标要求;发生器点火迅速且可靠,燃烧较为平稳,可得到较为均匀的温度场;能在较宽的流量范围内稳定工作,且在保持余气系数不变的条件下,随着燃气流量的增加,燃气发生器的燃烧效率显著提高,此外,燃烧室火焰筒壁温监测表明燃气发生器可实现长时间工作运行。
类型: 期刊论文
作者: 赵芳,任泽斌,李先锋,陶瑜,罗智锋
关键词: 引射系统,航空发动机,环形燃烧室,燃气发生器,点火时序
来源: 工程热物理学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 无机化工,有机化工
单位: 中国空气动力研究与发展中心设备设计及测试技术研究所,中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室,中国航发四川燃气涡轮研究院
基金: 国家863计划项目资助课题(No.2014AA8061009)
分类号: TQ052.7
页码: 2190-2197
总页数: 8
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