宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损对无砟轨道-简支梁桥结构受力性能影响

论文摘要

基于弹性地基梁体理论,考虑宽窄接缝与轨道板之间界面开裂与CA砂浆脱空耦合伤损,建立伤损状态下的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道-简支梁桥结构有限元模型,分析宽窄接缝与CA砂浆不同伤损型式和不同位置耦合伤损尺寸在正温度梯度荷载作用下对无砟轨道-简支梁桥结构受力及变形的影响。研究结果表明:宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损较宽窄接缝界面开裂或CA砂浆脱空单一伤损型式对结构受力与变形更为不利;当耦合伤损面积超过0.975 m×0.765 m,长度超过0.975 m或宽度超过0.51m时,轨道板拉应力超过其抗拉强度,影响结构的正常使用;随耦合伤损尺寸的增加,轨道板和CA砂浆的垂向位移均显著增大,底座板和桥梁的垂向位移呈微弱减小趋势;宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损位于轨道板板边对结构受力和变形影响最大,耦合伤损位于板端次之,耦合伤损位于板角影响最小。

论文目录

• 1 计算模型及参数
•   1.1 计算模型及计算假定
•   1.2 计算参数
•   1.3 计算工况
• 2 轨道-桥梁结构受力与变形性能分析
•   2.1 不同伤损型式影响分析
•   2.2 不同位置耦合伤损尺寸影响分析
•     2.2.1 板角耦合伤损尺寸的影响
•     2.2.2 板端耦合伤损尺寸的影响
•     2.2.3 板边耦合伤损尺寸的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周凌宇,覃茜,李炎

关键词: 无砟轨道简支梁桥结构,宽窄接缝,界面开裂,砂浆,脱空

来源: 铁道科学与工程学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 中南大学土木工程学院,广西交通科学研究院有限公司,碧桂园集团

基金: 国家自然科学基金资助项目(51578546),国家自然科学基金联合基金资助项目(U1434204)

分类号: U213.244;U441

DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.04.002

页码: 843-849

总页数: 7

文件大小: 1232K

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