基于全息变形和遗传算法的装配式钢混组合梁损伤识别研究

论文摘要

针对一片装配式钢混组合试验梁,依次开展了在无损伤和多种损伤工况下相同试验荷载的加载试验,运用叠差分析与轮廓线提取算法对全息拼接图像进行处理,得到结构全息轮廓线以及结构全息变形数据。将初始全息变形与目标全息变形作为输入,结构全息轮廓线为损伤表征因子,通过改进的遗传算法在ANSYS二次开发接口APDL中对目标全息变形进行刚度矩阵折减系数全局最优解的求解。结果表明:全息变形位移曲线在正常无损变形和有损异常变形特征描述上具有较强的判别性,全息变形与百分表实测挠度值在所有试验工况下全梁L/4、L/2、3L/4处挠度值平均误差最大为6. 9%,改进的遗传算法对试验梁损伤位置及程度识别精度较高,损伤识别结果与试验结果基本吻合。为后续研究该桥型的结构状态识别与结构健康监测奠定了基础,全息变形以及损伤识别算法亦可供其他桥梁参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 钢桁-混凝土组合梁试验
•   1.1 试验概况
•   1.2 加载及量测
•   1.3 试验结果及分析
• 2 损伤识别因子
•   2.1 结构全息轮廓线
•   2.2 试验梁离散化及数据化
•   2.3 全息变形损伤表征参数
• 3 基于遗传算法的损伤识别
•   3.1 遗传算子的选取
•   3.2 遗传算法目标函数
•   3.3 遗传算法适应度函数
• 4 结果及分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邵帅,周志祥,楚玺,雷杨崑

关键词: 装配式钢混组合梁,视觉测量,全息变形,试验研究,改进的遗传算法,损伤识别

来源: 公路工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 重庆交通大学土木工程学院,山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地

基金: 国家自然科学基金项目(51778094,51708068)

分类号: U441

DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.04.002

页码: 6-12+35

总页数: 8

文件大小: 536K

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